Piezas de fundición de acero

Piezas de fundición de acero
Introducción del producto:
Nuestras piezas de fundición de acero se producen para estructuras de soporte de cargas elevadas-donde la resistencia, la confiabilidad dimensional y la protección de la superficie son fundamentales. Fabricadas mediante fundición a la cera perdida de precisión con sol de sílice combinada con mecanizado y revestimiento de Dacromet, estas piezas se entregan como piezas fundidas de una sola pieza para evitar uniones soldadas, reducir los espacios de ensamblaje y minimizar la tensión inducida por la soldadura.
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Descripción
Parámetros técnicos

Qinhuangdao Jiameng Precision Technology Co., Ltd. es uno de los principales fabricantes y proveedores de piezas de fundición de acero en China. Si va a comprar piezas de fundición de acero de alta-calidad fabricadas en China, le invitamos a obtener muestras gratuitas de nuestra fábrica. Todos los productos personalizados son de alta calidad y bajo precio.

 

Descripción general

 

Nuestras piezas de fundición de acero se producen para estructuras de soporte de cargas elevadas-donde la resistencia, la confiabilidad dimensional y la protección de la superficie son fundamentales. Fabricadas mediante fundición a la cera perdida de precisión con sol de sílice combinada con mecanizado y revestimiento de Dacromet, estas piezas se entregan como piezas fundidas de una sola pieza para evitar uniones soldadas, reducir los espacios de ensamblaje y minimizar la tensión inducida por la soldadura. Este enfoque mejora la rigidez estructural general y la estabilidad de servicio-a largo plazo en aplicaciones automotrices y de equipos-pesados.

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Personalización e integración

 

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Estas piezas de fundición de acero se utilizan como componentes de soporte centrales en maquinaria de construcción y automoción, donde una estructura rígida de una sola pieza-mejora la seguridad y la durabilidad. Las aplicaciones típicas incluyen estructuras de soporte para pedales de freno y embrague en vehículos comerciales y de pasajeros, soportes para pedales de operador para excavadoras y cargadoras, y piezas de soporte para pedales para vehículos de tránsito ferroviario, como pedales de freno y acelerador. La combinación de fundición a la cera perdida, recocido controlado, mecanizado de precisión y revestimiento Dacromet ayuda a ofrecer un ajuste uniforme del ensamblaje, protección contra la corrosión y un rendimiento confiable en entornos de vibración y carga alta-.

 

Fabricación y calidad

 

El material es acero fundido ZG 35, equivalente al grado internacional JO2501, con tolerancia dimensional CT6. Después de la fundición, se aplica granalla de acero a alta presión para eliminar los residuos de la cáscara, las incrustaciones de óxido, la arena adherida y la piel negra. Luego se utiliza arena fina a baja presión para reducir la tensión superficial. Posteriormente las piezas se recocen, enderezan y mecanizan. Después de la aprobación de la inspección, se aplica el recubrimiento Dacromet para mejorar la protección contra la corrosión en entornos operativos exigentes.

 

El control de calidad comienza con la prueba de lectura directa-del espectrómetro de la química del JO2501 (C, Mn, Si, etc.) para evitar que el material se mezcle o que esté fuera-de-las especificaciones. Los lingotes se revisan visualmente para detectar óxido o inclusiones graves y se realizan pruebas mecánicas de muestreo según sea necesario. Los patrones de cera se inspeccionan visualmente y luego se miden características clave, como los orificios de montaje y los brazos de soporte, utilizando calibradores y proyectores. Durante la fabricación de las conchas, se revisan las conchas para detectar grietas y huecos; Se toman muestras del espesor de la carcasa y de la resistencia a la compresión. Durante el vertido, se utiliza el monitoreo de temperatura por infrarrojos y el muestreo metalográfico verifica la limpieza del fundido, lo que reduce el riesgo de inclusión y porosidad. Después de la fundición, las piezas de fundición de acero reciben una inspección visual del 100 %. Los perfiles externos se miden con calibradores y micrómetros, mientras que la CMM verifica la posición del orificio, el paralelismo del brazo de soporte y otros requisitos de GD&T. Se toman muestras de controles metalográficos para confirmar que se trata de una-estructura fundida. Después del recocido, se prueba la dureza y después del enderezamiento, se verifica la planitud y la perpendicularidad. Después del recubrimiento con Dacromet, se verifica la apariencia para detectar corridas, áreas faltantes o descamación, y el espesor del recubrimiento se mide con un medidor de espesor de película.

 

Especificación de producto

 

Artículo

Detalles

Nombre del producto

Piezas de fundición de acero

Proceso de fundición

Fundición a la cera perdida en sol de sílice + mecanizado + Dacromet

Material

Acero fundido ZG 35

Grado Internacional

JO2501

Tolerancia dimensional

TC 6

Tratamiento superficial

Granalla de acero a alta-presión → chorro de arena fino a baja-presión → recocido → enderezado → mecanizado → revestimiento de Dacromet

Control de calidad

Espectrómetro de lectura directa-, verificación visual entrante, inspección del patrón de cera, pruebas de espesor/resistencia de la carcasa, monitoreo de temperatura por infrarrojos, muestreo metalográfico, inspección visual 100%, verificación de CMM, prueba de dureza, verificación de apariencia y espesor del recubrimiento.

Solicitud

Soportes para pedales de freno/embrague de automóviles, soportes para pedales de maquinaria de construcción, componentes de soporte para pedales de tránsito ferroviario

Peso

800 g

Tratamiento térmico

Ninguno

Dureza

HB 160-200

 

Introducción de fábrica

 

Qinhuangdao Jiameng Precision Technology Co., Ltd., fundada en 1995, se destaca en I+D y fabricación de componentes de precisión, respaldada por 30+ años de experiencia en fundición a la cera perdida con sol de sílice. Con sede en la zona de desarrollo económico de Qinhuangdao desde 2010, su planta de 26.000 metros cuadrados cuenta con 200 empleados y una capacidad anual de 20 millones de piezas. Sus principales puntos fuertes abarcan el moldeo por inyección de metal, la fundición de precisión, la fundición a presión-de aluminio y el mecanizado CNC avanzado, proporcionando soluciones flexibles de múltiples-procesos para pequeños componentes metálicos de alta-precisión.

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Nuestro taller

 

Taller de patrones de cera

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Taller de construcción de conchas

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Taller de desparafinado y vertido

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Taller de mecanizado en desbaste y granallado

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Mecanizado CNC

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Taller de moldeo por inyección de metales

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Nuestro equipo

 

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Visita de clientes

 

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Certificados

 

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Preguntas frecuentes

 

1.Q: ¿Cómo evitar defectos de contracción en la fundición a la cera perdida?

R: Los defectos de contracción en la fundición a la cera perdida incluyen cavidades de contracción y porosidad de contracción, normalmente causadas por una cantidad insuficiente de metal fundido durante la solidificación. Podrían evitarse agregando elevadores en los lugares apropiados, optimizando el diseño de las piezas para lograr un espesor de pared uniforme y controlando las velocidades de enfriamiento del metal.

2.P: ¿Qué métodos podrían utilizarse para detectar defectos en piezas de fundición a la cera perdida que no sean destructivos?

R: Los métodos comúnmente utilizados para detectar defectos que no son destructivos incluyen rayos X-para inspeccionar la porosidad interna y las cavidades de contracción, la inspección con penetrantes fluorescentes (FPI) para detectar grietas en la superficie y pruebas ultrasónicas para detectar defectos en el subsuelo. Pero para piezas pequeñas y complejas, la inspección con penetrantes fluorescentes (FPI) es ideal debido a su alta sensibilidad a los defectos superficiales.

3.P: ¿Cuál es el propósito de los elevadores en la fundición a la cera perdida y cómo determinar la ubicación exacta para colocarlos y su tamaño?

R: Los elevadores son como depósitos de metal fundido, que proporcionan una bolsa adicional de metal fundido durante el proceso de solidificación, evitando defectos de contracción en la pieza. Su tamaño depende del volumen de la pieza y de la tasa de solidificación y se colocan en las secciones más gruesas donde es más probable que se produzca la contracción.

 

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